Bakom varje paket som når en svensk dörr och varje pall som rullar in i en butik ligger ett fåtal platser där flödena samlas. Sverige har under det senaste decenniet byggt upp en kedja av logistiknav som tillsammans utgör ryggraden i landets varuförsörjning — från hamnarna i söder och väster till de intermodala terminalerna runt Stockholm. De fem viktigaste är Rosersberg (Stockholmsregionen), Jönköping och Torsvik, Helsingborg, Landvetter och Göteborgsregionen, samt Malmö Norra Hamnen. Mönstret går igen: tillgång till flera transportslag, närhet till stora konsumtionsområden, mark för storskaliga anläggningar och alltmer krav på modern, energieffektiv yta.
- Rosersberg — porten till huvudstadsregionen, med kombiterminal sedan 2015, Arlanda-nära läge och en av landets snabbaste tillväxttakter.
- Torsvik / Jönköping — gyllene triangelns mitt, 80 % av Sveriges befolkning inom 35 mil. Över 100 verksamheter inklusive PostNord, Bring, DHL, Ikea, Elgiganten.
- Helsingborg — Sveriges näst största containerhamn efter Göteborg, gateway mot kontinenten via Öresund.
- Landvetter / Göteborg — Skandinaviens största hamn, mer än hälften av landets containertrafik. Marknadsförs som Logistic Hub Scandinavia.
- Malmö Norra Hamnen — kontinentens närmaste granne, direkt koppling till Öresundsbron och europeiska logistikflöden.
- Gemensam nämnare: flera transportslag (väg, järnväg, hamn, flyg), närhet till konsumtion, tillgång till mark och allt högre krav på modern, energieffektiv yta.
Ryggraden i svensk varuförsörjning
Bakom varje paket som når en svensk dörr och varje pall som rullar in i en butik ligger ett fåtal platser där flödena samlas. Sverige har under det senaste decenniet byggt upp en kedja av logistiknav som tillsammans utgör ryggraden i landets varuförsörjning — från hamnarna i söder och väster till de intermodala terminalerna runt Stockholm.
Här är fem av de viktigaste, och vad som gör var och en avgörande: Rosersberg i Stockholmsregionen, Jönköping och Torsvik, Helsingborg, Landvetter och Göteborgsregionen samt Malmö Norra Hamnen.
| Logistiknav | Region | Profil |
|---|---|---|
| Rosersberg | Stockholmsregionen | Kombiterminal, Arlanda-nära, snabbväxande |
| Torsvik / Jönköping | Småland | Gyllene triangelns mitt, nationella DC |
| Helsingborg | Skåne | Sveriges näst största containerhamn |
| Landvetter / Göteborg | Västsverige | Skandinaviens största hamn, Logistic Hub Scandinavia |
| Malmö Norra Hamnen | Öresundsregionen | Kontinent- och Danmarkskoppling |
Rosersberg — porten till huvudstadsregionen
Norr om Stockholm, i Sigtuna kommun mellan E4 och Ostkustbanan och bara ett stenkast från Arlanda, ligger Logistikcenter Stockholm Nord i Rosersberg. Läget gör det till en naturlig nod för distribution till hela huvudstadsregionen — landets största konsumtionsmarknad.
Här finns högteknologiska höglager och styckegodsterminaler, och sedan 2015 även Kombiterminal Stockholm Nord, där containrar och trailers lastas om mellan järnväg och lastbil. Just kombinationen av väg, järnväg och flygnära läge gör Rosersberg till ett av de snabbast växande logistiklägena i landet.
Jönköping och Torsvik — navet i mitten
Få platser förkroppsligar svensk logistik som Jönköping. Staden ligger mitt i den så kallade gyllene triangeln mellan Stockholm, Göteborg och Malmö, och omkring 80 procent av Sveriges befolkning nås inom 35 mils radie.
I Torsvik, en mil söder om staden, har det vuxit fram ett av landets mest betydelsefulla logistikområden med över hundra verksamheter och tunga namn som PostNord, Bring, DHL, Ikea och Elgiganten. Närheten till E4 och järnväg gör Torsvik till den självklara platsen för nationella distributionscenter som ska nå hela landet på ett dygn.
Helsingborg — södra Sveriges gateway
Helsingborg och dess kringregion rankas återkommande som ett av Sveriges absolut viktigaste logistiklägen. Hamnen är landets näst största containerhamn efter Göteborg, och läget vid Öresund gör staden till en port mot kontinenten.
Här passerar stora flöden av importerat och exporterat gods, och regionen har blivit hemvist för distributionscenter som betjänar både den nordiska och den europeiska marknaden. Närheten till Malmö, Köpenhamn och motorvägsnätet förstärker positionen.
Landvetter och Göteborgsregionen — landets tyngsta godsnod
I de flesta branschrankningar toppar Göteborgsregionen listan över Sveriges bästa logistiklägen. Förklaringen stavas Göteborgs hamn — Skandinaviens största hamn, som hanterar mer än hälften av Sveriges containertrafik.
Runt Landvetter, med flygplatsen och de framväxande logistikparkerna, har ett kluster vuxit fram som tillsammans med hamnen marknadsförs som Logistic Hub Scandinavia. Kombinationen av djuphamn, flyg, järnväg och motorväg gör regionen till den tyngsta noden i den svenska logistikkartan.
Malmö Norra Hamnen — kontinentens närmaste granne
Längst i söder ligger Malmö Norra Hamnen, ett modernt hamn- och logistikområde med direkt koppling till Öresundsregionen och kontinenten. Läget vid bron till Danmark och tillgången till hamn, järnväg och motorväg gör området till en transitpunkt för gods på väg in i och ut ur Sverige.
Norra Hamnen kompletterar Helsingborg som södra Sveriges andra stora sjönära nav, med en tydlig inriktning mot storskalig logistik och lätt industri.
Vad gör en plats till ett logistiknav?
Mönstret går igen i samtliga fem. Ett starkt logistikläge kräver tillgång till flera transportslag — väg, järnväg, hamn eller flyg — och gärna en intermodal terminal där gods byter transportsätt. Det kräver närhet till stora befolknings- och konsumtionsområden, tillgång till mark för storskaliga anläggningar och ett läge som kortar ledtiderna ut till slutkund. Och det kräver, allt oftare, modern och energieffektiv yta som möter både e-handelns krav på snabbhet och investerarnas krav på hållbarhet.
Det är samma krafter som gör logistik till ett av de hetaste fastighetssegmenten 2026. När e-handeln växer och leveranskedjorna läggs om är det på platser som Rosersberg, Torsvik, Helsingborg, Landvetter och Norra Hamnen som efterfrågan på moderna lager är som störst — och där nästa generations logistikfastigheter byggs.
Hyresnivåer, vakansgrader och marknadsdata baseras på Fastighetsstatistik.se:s marknadsunderlag och sammanställd marknadsinformation. Uppgifterna används som vägledning för analys av den kommersiella fastighetsmarknaden.
Vanliga frågor
Rosersberg (Stockholmsregionen), Jönköping och Torsvik (Småland), Helsingborg (Skåne), Landvetter och Göteborgsregionen (Västsverige) samt Malmö Norra Hamnen (Öresundsregionen). Tillsammans utgör de ryggraden i svensk varuförsörjning.
Göteborgs hamn är Skandinaviens största och hanterar mer än hälften av Sveriges containertrafik. Tillsammans med Landvetters flygplats och de framväxande logistikparkerna bildas Logistic Hub Scandinavia — en kombination av djuphamn, flyg, järnväg och motorväg.
Torsvik ligger i den gyllene triangelns mitt mellan Stockholm, Göteborg och Malmö. Omkring 80 % av Sveriges befolkning nås inom 35 mils radie, och området rymmer över hundra verksamheter inklusive PostNord, Bring, DHL, Ikea och Elgiganten.
Tillgång till flera transportslag (väg, järnväg, hamn, flyg), gärna en intermodal terminal, närhet till stora befolknings- och konsumtionsområden, tillgång till mark för storskaliga anläggningar samt modern och energieffektiv yta.
En anläggning där gods byter transportsätt — typiskt mellan järnväg och lastbil. Kombiterminal Stockholm Nord i Rosersberg, etablerad 2015, är ett tydligt exempel.
Mer än hälften av Sveriges containertrafik passerar Göteborgs hamn, och Helsingborg är näst störst. Hamnnära logistikytor erbjuder kortast väg från sjötransport till lager och vidare till motorväg och järnväg.
